今日、帰宅するといきなり「あんた宛に、なんか細長い箱届いてんでぇ」とのお言葉。

ん？ なんだ？…



むむむ…



やったぁ〜！ もう届いた〜〜！！

itaさん、ありがと〜〜！！
yosiko2さん、ありがと〜〜！！









細かいところはitaさんの記事をご覧いただくとして、とにかくまぁ、見事と言うほかありません。文句のつけようも無い、素晴らしい出来上がりです。

もったいぶって書いていますが実際には、届いた箱を見た時点でモノが何か分かりましたし、箱を手に持った時点で感じた重量感(軽量感)から、仕上がりの素晴らしさを感じ取ることができました。箱を手に持った瞬間「えっ！？」という感じでした。想像していたより、かなり軽かったんです。

延長部は、継ぎ目こそありますが、シートチューブへの挿入は至ってスムースで全く問題無し。

クランプ部の減量加工は、それはそれは見事な具合。

個人的に「ええっ！？」と思ったのは、ポスト上端部の内側にあるアルミ補強材の肉薄化加工。上端15mmほどは元のままの厚みで、そこから下の部分(＝サドル取り付けで力のかからない部分)だけ、約1mmほど内周を削っていただいているんです。

この部分は、itaさんの記事で最初に写真を見た時には見逃してたんですが、よくよく見直してみると、途中に段差があるのを発見。驚愕したワケです。ここまでやっていただけたのか、と。

折り畳んだ状態の姿勢も、ホラ、ご覧の通り。



シートポストの長さが充分ある為、シートポストがやや前方に突っ張って支えるような姿勢で見事に安定します。

シートポスト末端(延長部の先っちょ)には、WAKI産業のイスキャップ(内径26mmのヤツ)がピッタリはまりました。

とりあえず、この状態で車両重量を測ってみました。

人間様の体重測定用計測機器しか無いので、とってもアバウトですが、10.5kgぐらいにはなっている感じです。11kg未満なのは間違いなさそう。

かなり軽量化が進みました。

これもひとえに、ご協力いただいた多くの方々のおかげです。

でっくんさん、ありがとう！
itaさん、ありがとう！
yosiko2さん、ありがとう！

軽量化ネタとしては、大きなところでは「もうあと１つ」残すのみ。
これも今月中にはカタを付けて、一区切りつけたいところです。